「三菱・ランサーセレステ」の版間の差分

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'''ランサーセレステ'''(LANCER CELESTE)は[[三菱自動車工業]]が[[1975年]] - [[1981年]]まで生産していた[[自動車]]の名称である。略して'''セレステ'''(CELESTE)と呼ばれることが多い。
 
'''ランサーセレステ'''(LANCER CELESTE)は[[三菱自動車工業]]が[[1975年]] - [[1981年]]まで生産していた[[自動車]]の名称である。略して'''セレステ'''(CELESTE)と呼ばれることが多い。
  
 
== 歴史 ==
 
== 歴史 ==
*1975年[[2月]]:[[三菱・ギャランクーペFTO|ギャランクーペFTO]]の後継車として登場したが、車名からも分かるように[[三菱・ランサー|ランサー]]の[[クーペ]]ヴァージョンという位置付けだった。軽快な[[ファストバック]]スタイルの[[ハッチバック]]クーペで、ボディカラーは車名にふさわしい[[青]]や明るい[[黄色]]等が設定された。[[スペシャルティカー]]として若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
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* 1975年[[2月]]:[[三菱・ギャランクーペFTO|ギャランクーペFTO]]の後継車として登場したが、車名からも分かるように[[三菱・ランサー|ランサー]]の[[クーペ]]ヴァージョンという位置付けだった。軽快な[[ファストバック]]スタイルの[[ハッチバック]]クーペで、ボディカラーは車名にふさわしい[[青]]や明るい[[黄色]]等が設定された。[[スペシャルティカー]]として若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
*1976年[[11月]]:マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ(逆L字型から一文字型に)、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
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* 1976年[[11月]]:マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ(逆L字型から一文字型に)、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
*[[1977年]]11月:マイナーチェンジ。[[前照灯|ヘッドランプ]]が丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。
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* [[1977年]]11月:マイナーチェンジ。[[前照灯|ヘッドランプ]]が丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。
*[[1979年]]6月:105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
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* [[1979年]]6月:105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
*1981年:生産中止。セレステは一代限りで消滅した。
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* 1981年:生産中止。セレステは一代限りで消滅した。
*[[1982年]]:セレステの後継車にあたる[[三菱・コルディア|コルディア]]が発売された。
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* [[1982年]]:セレステの後継車にあたる[[三菱・コルディア|コルディア]]が発売された。
  
 
== 車名の由来 ==
 
== 車名の由来 ==
*「CELESTE」は[[ラテン語]]で「青い[[空]]」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。
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* 「CELESTE」は[[ラテン語]]で「青い[[空]]」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。
  
 
== ランサーセレステの画像 ==
 
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*[http://gazoo.com/meishakan/meisha/shousai.asp?R_ID=1336 GAZOO.com 三菱 ランサーセレステ]
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2014年8月4日 (月) 21:05時点における最新版

ランサーセレステ(LANCER CELESTE)は三菱自動車工業1975年 - 1981年まで生産していた自動車の名称である。略してセレステ(CELESTE)と呼ばれることが多い。

歴史[編集]

  • 1975年2月ギャランクーペFTOの後継車として登場したが、車名からも分かるようにランサークーペヴァージョンという位置付けだった。軽快なファストバックスタイルのハッチバッククーペで、ボディカラーは車名にふさわしいや明るい黄色等が設定された。スペシャルティカーとして若者の間で人気を集めた。エンジンは1600と1400の2種類、6類別。最上級グレードは1600GSR。
  • 1976年11月:マイナーチェンジ。1600のエンジンがサイレントシャフト付きのサターン80となる。テールランプ(逆L字型から一文字型に)、フロントグリル、クォーターガーニッシュ等のデザイン変更。前後とも5マイルバンパを装着し、装備を1600GSRと同等としたグレード、1600GTが追加された。
  • 1977年11月:マイナーチェンジ。ヘッドランプが丸型2灯から角型2灯に変更され、バンパーの形状も大幅に変更された。
  • 1979年6月:105馬力を発揮する4G52型アストロン80エンジン搭載の2000GTが追加された。
  • 1981年:生産中止。セレステは一代限りで消滅した。
  • 1982年:セレステの後継車にあたるコルディアが発売された。

車名の由来[編集]

  • 「CELESTE」はラテン語で「青い」という意味。「機能と美を調和させた車」という意味を込めて命名された。

ランサーセレステの画像[編集]

三菱ランサーセレステ 1.jpg三菱ランサーセレステ 2.jpg三菱ランサーセレステ 3.jpg三菱ランサーセレステ 4.jpg三菱ランサーセレステ 5.jpg三菱ランサーセレステ 6.jpg三菱ランサーセレステ 7.jpg三菱ランサーセレステ 8.jpg三菱ランサーセレステ 9.jpg三菱ランサーセレステ 10.jpg三菱ランサーセレステ 11.jpg三菱ランサーセレステ 12.jpg

関連項目[編集]

外部リンク[編集]